На Закарпатті можуть з’явитися дороги зі шлаків

А 4 року тому в «Укравтодорі» верше після перерви використали понад 300 тисяч тонн шлаків з доменних печей. У тому числі у сусідній Івано-Франківщині.

Шлаками можна замінити щебінь у сумішах, підсипати земляне полотно, молоти й додавати в цементобетонні суміші, використовувати як окремі конструктивні шари дорожнього «одягу», розповідає Служба місцевих автомобільних доріг у Закарпатській області.

Використання шлаків у дорогобудуванні має подвійний позитив — зниження собівартості дорожньо-будівельних робіт та вирішення проблеми утилізації промислових відходів.

Тому обсяги використання цих речовин у будівництві доріг в Україні мали збільшуватися, але війна перешкодила цим планам і зараз основні ресурси спрямовуються на обороноздатність України.

Проте, не виключено, що після завершення війни такі дороги можуть з’явитися й на Закарпатті.

Довідка. Сьогодні в Україні накопичено близько 450 млн тонн промислових відходів — побічних продуктів теплоелектростанцій та металургійних виробництв. Йдеться про два види матеріалів: золошлаки та шлак. Золошлакові матеріали — це побічні продукти спалювання вугілля на теплоелектростанціях. Шлак — мінеральна складова залізної руди й флюсів, яка у процесі виробництва чавуну та сталі відділяється від рідкого металу й нагромаджується на його поверхні. Це цінний матеріал, який використовують у різних галузях будівництва.

Нагадаємо, у Кольчині коштами з місцевого бюджету латали вибоїни на дорогах.