Проведення аварійного ремонту є вимушеним, але необхідним кроком, який дозволяє уповільнити подальше руйнування дорожнього покриття та забезпечити стабільний рух транспорту.
Автомобільні дороги М-06 Київ – Чоп та М-08 (об’їзна Ужгорода) сьогодні мають стратегічне значення. Вони виконують роль основних логістичних коридорів, що забезпечують безперервний рух вантажного транспорту до державного кордону. На цьому наголошує голова Закарпатської ОВА Мирослав Білецький.
ВІДЕО ДНЯВ умовах повномасштабної війни навантаження на ці транспортні артерії зросло у кілька разів. Додатковим чинником руйнування стали складні погодні умови: морози, снігопади, подальші відлиги та різкі перепади температур, які суттєво прискорили зношення асфальтобетонного покриття.
РекламаЗ метою забезпечення безпечного проїзду та зниження рівня аварійності на автошляхах області Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Закарпатській області, як балансоутримувач, розпочала аварійні ремонтні роботи на найбільш проблемних ділянках.
Підрядні організації проводять ліквідацію найнебезпечніших вибоїн. Для цього застосовується «холодний» асфальтобетон, який дає змогу виконувати роботи навіть за низьких температур і підвищеної вологості. Як наголошує голова ОВА, – це рішення має тимчасовий характер, однак є критично необхідним для збереження дорожнього полотна до початку повноцінних відновлювальних робіт за сприятливих погодних умов.
Роботи виконуються на таких напрямках:
- від Латірського перевалу у напрямку Сваляви,
- на ділянці Мукачево – Свалява,
- на об’їзній дорозі м. Ужгород (М-08) – старт робіт заплановано на найближчі дні.
Нагадаємо, комунальники відновлять бруківку на двох вулицях Мукачева, яка пошкодилась.
